Koprsko podjetje Goistra, projekt o doživljajskem turizmu na istrskem morju, evropski sklad za ribištvo in 195.904,60 evra nepovratnih sredstev. Podjetniška zgodba, financirana pretežno z davkoplačevalskim denarjem, od katere je ostal zgolj motorni čoln Bavaria Vida 33 v zasebni lasti, spletna stran, neažurirana od decembra 2022, in pet Facebook objav. Projekt je uradno trajal približno 18 mesecev, medtem ko so javno objavljene aktivnosti trajale zgolj nekaj mesecev po splovitvi plovila. Poglejmo podrobnosti.

Družba Goistra d.o.o. je leta 2021 na javnem pozivu LAS Istre (Lokalna akcijska skupina Istre) uspešno pridobila evropska sredstva iz sklada Evropskega sklada za pomorstvo in ribištvo ESPR 2020 za projekt "Doživljajski aranžmaji z lokalno ponudbo slovenske Istre med morskim in podeželskim okoljem" pod imenom Anima Istra. 

Projekt je februarja 2021 odobril upravni odbor LAS Istra pod predsedovanjem Andreja Medveda in podpredsednikom Silvanom Radinom in mu dodelil maksimalni delež sofinanciranja 80 odstotkov.

Skupna vrednost projekta je znašala 244.880 evrov, od tega je javni denar pokril kar 80 odstotkov stroškov, torej 195.904,60 evra.  Osrednji in daleč najdražji del projekta je bil nakup novega motornega čolna Bavaria Vida 33 dolžine 9,93 metra in širine 3,43 metra - cena takšnega novega plovila se glede na javno objavljene podatke giba od 230.000 evrov dalje.   

V sredini fotografije Andrej Krmac in Andrej Medved

Kaj je Goistra obljubljala?

Na spletni strani animamare.eu so navedeni cilji in vsebine projekta Anima Istra, med njimi "razvoj novih lokalno tipičnih proizvodov" in "ustvarjanje novih delovnih mest". "Dolgoročni namen operacije ANIMA ISTRA je krepitev ozaveščenosti o pomenu povezovanja med podeželskim in morskim okoljem, spodbujanje razvoja novih lokalno tipičnih proizvodov, promocija malega priobalnega ribolova in kmetijstva, diverzifikacija v ribiškem sektorju ter ustvarjanje novih delovnih mest," so zapisali in napovedali izvedbo številnih aktivnosti "za razvoj in vzpostavitev primernega okolja za izvajanje visoko kvalitetnih doživljajskih dogodkov na morju ...". 

Osrednje mesto je imel nakup plovila. "Aktivnost vključuje nabavo novega prilagojenega plovila, namenjenega izvajanju dejavnosti vodenih degustacij, kulinarične ponudbe ribe iz malega priobalnega ribolova, kmetijskih pridelkov, predvsem vina kot tudi prevozom zaključenih skupin po slovenskem morju," so ob tem zapisali.

Motorni čoln Anima Mare je bila splavljen v Marini Koper konec julija 2022. "Z navedeno ponudbo bo ribištvo okrepilo svojo vlogo na projektnem območju," so ob tej priložnosti objavili na svojem Facebook profilu. 

Teden dni pozneje je sledila objava o prvih testnih vožnjah: "V avgustu je Anima Mare pričela s ponudbo doživljajskih dogodkov. Izvedeno je bilo nekaj testnih voženj, kjer so obiskovalci doživeli ogled Slovenske obale ob ponudbi tipičnih lokalnih prigrizkov in posebej za ta namen tipiziranih vin iz tradicionalnih sort vinske trte, kot sta malvazija in refošk," so navedli.

Zadnja novica o aktivnostih Anima Mare sega v 16. december 2022, ko je bila zaključna predstavitev projekta. Kot so zapisali, so "na javni predstavitvi rezultatov operacije" prisotnim podali "zanimive informacije" o aktivnostih Anima Mare. To je bila obenem tudi zadnja objava na Facebook strani Anima Mare.

Tudi spletna stran animamare.eu od takrat ni bila posodobljena. Na njej lahko še danes beremo: "Ponudba storitve bo na voljo s 1.1.2022."

Projekta ni več, motorni čoln Anima Mare pluje dalje

Podjetje Goistra d.o.o. je ob izvedbi projekta delovalo v solastništvu Jureta Džampe in Andreja Krmca, ki je v javnosti bolj znan kot zasebni partner kmetijske ministrice Mateje Čalušić in lastnik osmice Krmac v Bertokih. 

Medtem ko je bil projekt Anima Mare že zaključen, je Goistra leta 2024 presenetila z izjemno visoko ponudbo na razpisu Mestne občine Koper za oddajo v najem javnih površin za postavitev food trucka in gostinske terase v obmorskem parku Žusterna. Goistra je ponudila 12.500 evrov mesečno in za več kot 130 odstotkov presegla izklicno ceno ter bila izbrana kot najugodnejši ponudnik. Kasneje je sledila sprememba lastniške strukture, ko je Krmac julija 2025, skoraj tri leta po zaključku projekta Anima Mare, izstopil iz lastništva družbe.

Gre za simbolično fotomontažo.

Za pojasnila smo se obrnili na podjetje Goistra d.o.o. Med drugim nas je zanimalo, ali je bil glavni namen projekta že od začetka predvsem nakup plovila Bavaria Vida 33, koliko načrtovanih aktivnosti je bilo dejansko izvedenih in ali so bili javno objavljeni cilji projekta doseženi. LAS Istro smo med drugim vprašali, ali je po zaključku projekta preverjala napovedane dejavnosti, za katere je bil projekt financiran, ter ali nam preda v pregled poročilo o izvedbi projekta. Na ministrico in poslanko Matejo Čalušić pa smo naslovili vprašanja tudi o tem, ali držijo navedbe, da uporablja motorni čoln Anima Mare za zasebne namene. Odgovore bomo objavili po prejemu.

V oči bode tudi dejstvo, o katerem se lahko prepričate tudi sami, da ko v iskalnik Google vtipkate Anima Mare, zadetkov o dejavnosti tega projekta in ponudbi za morebitne goste doživetja praktično ni. Skoraj vsi zadetki so s spletne strani projekta, ki, kot smo že napisali, ni bila osvežena že nekaj časa. 

LAS Istre ni posredoval konkretnih podatkov o uspešnosti projekta 

LAS Istre je medtem že poslal odgovore na novinarska vprašanja, v katerih pa niso navedli nobenih konkretnih podatkov o doseganju ciljev projekta, kot na primer o številu izvedenih izletov, gostov, ustvarjenih delovnih mestih ali ekonomskih učinkih projekta. Prav tako nam niso želeli posredovati zaključnega poročila projekta. 

Na vprašanje, ali so pred odobritvijo preverjali realnost poslovnega načrta, projekcij prihodkov, števila gostov in napovedanih aktivnosti, pojasnjujejo, da je LAS Istre v postopku preverjal "administrativno popolnost vloge, skladnost operacije z javnim pozivom, Strategijo lokalnega razvoja ter razpisnimi merili. Ocenjevanje je bilo izvedeno na podlagi dokumentacije, dokazil in izjav prijavitelja, predloženih v času prijave. Kasnejši tržni rezultati operacije so odvisni tudi od različnih gospodarskih in drugih okoliščin po odobritvi projekta".

Projekt je uradno trajal približno 18 mesecev, javno zaznavne aktivnosti pa manj kot pet mesecev po splovitvi plovila. Ali to po mnenju LAS Istre predstavlja doseganje ciljev projekta? "Cilji in kazalniki operacije so bili skladni s prijavno dokumentacijo ter dokazovani v okviru poročil, zahtevkov in druge spremljajoče dokumentacije, predložene v postopkih izvajanja operacije," odgovarjajo v LAS Istre. "Projekt je bil odobren na podlagi prijavne dokumentacije ter skladno z merili in pogoji javnega poziva. Izvajanje operacije, doseganje kazalnikov in izpolnjevanje obveznosti se spremlja in presoja v okviru postopkov nadzora pristojnih organov. Izplačilo sredstev je vezano na izvajanje aktivnosti ter izpolnjevanje pogojev in obveznosti, določenih v postopkih zadevnega sklada," še pojasnjujejo.

Na vprašanje, ali so od upravičenca zahtevali dokazila o številu izvedenih izletov, gostov, ustvarjenih delovnih mestih in uporabi plovila, pa odgovarjajo: "Vsi upravičenci morajo v okviru izvajanja operacije dosegati kazalnike in izvajati aktivnosti, določene v prijavni dokumentaciji in pogodbenih obveznostih, kar dokazujejo s poročili, zahtevki in drugo spremljajočo dokumentacijo. Spremljanje izvajanja operacij poteka v okviru veljavnih postopkov in pristojnosti organov, ki sodelujejo pri izvajanju in nadzoru operacij." 

Večina javnega denarja je bila porabljena za nakup plovila, ki je ostalo v zasebni lasti podjetja Goistra d.o.o. A kot pojasnjuje LAS Istre, pravila sklada dopuščajo tudi investicije v zasebna podjetja, "če so izpolnjeni pogoji javnega poziva ter zahteve glede trajnosti operacije. V primeru investicij veljajo obveznosti glede ohranitve namena in uporabe investicije še najmanj pet let po zadnjem izplačilu sredstev, skladno z veljavnimi pravili in pogodbenimi obveznostmi, v tem primeru do junija 2028." Kot dodajajo: "Po informacijah upravičenca se aktivnosti projekta nadalje razvijajo tudi po zaključku operacije."

Zaključnega poročila projekta z navedbo izvedenih aktivnosti ter evaluacijsko oceno kljub prošnji niso posredovali. "Dokumentacija operacije se obravnava skladno z veljavnimi predpisi, vključno s predpisi s področja dostopa do informacij javnega značaja, varstva osebnih podatkov ter varstva morebitnih poslovno občutljivih informacij. Morebitno posredovanje dokumentacije je zato mogoče presojati po uradnem postopku in v okviru pristojnosti posameznih organov," so zapisali v LAS Istre.